鋰鐵電池利多 冠碩擴產搶商機
去年9月，美國鋰鐵電池大廠A123 Systems（Nasdaq：AONE）掛牌首日爆漲50.3％，標誌著電池的新時代來臨；逾50年沒有汽車類股掛牌的美國股市，今年6月底終於添新面孔－成立6年來持續虧損的電動跑車廠Tesla（Nasdaq：TSLA），掛牌當日也爆漲41％，正式宣告電動車將成為未來主流。國內專攻鋰鐵電池的冠碩電池，也敲開中國前5大車廠的大門，並落腳常熟打造全球最大的鋰鐵電池生產線。
隨著原油價格飛漲，加上油源日益枯竭，逐步喚起世人推動新能源的決心；而英國石油（BP）的鑽油平臺漏油導致墨西哥灣嚴重污染的事件，更加速新能源產業的發展，電池和電動車則是這一波新成長產業的主流。為了抓住這百年一遇的產業革命，國內陸續有不少業者加入，除了冠碩之外，還有台達電與轉投資有量的結合，開發整車動力系統，其餘則有能元、長園、必翔等。
冠碩由至上、中電和華鴻創投所投資，以製造電池芯為主，專注於最具安全性的鋰鐵電池領域，並與中國中科院的合作，在成立8年之後已成功開發出全球最快的「10分鐘快速充電」系統，以及「10分鐘超級快速充電站」，並應用在汽車、摩托車和自行車之上。
其中，電動車已經拿下本次上海世博警用電動車的訂單，至於電動自行車和大巴則爭取到臺北花博會的採用。
冠碩正以每股8美元辦理增資，預計募集9,000萬美元，資本額從700萬美元提升至825萬美元，至於未來將回台進行第一上市，預計1─2年內完成。
據瞭解，冠碩董事長由曾協助康師傅赴港IPO的華鴻創投董事長陳仕信擔任，也是考量其爭取國際級資金的能力和人脈，以及扶植產業的眼光。
冠碩原本生產據點位於東莞，此次決定轉戰常熟設廠，成立「蘇州冠碩新能源」，未來將分數期完成，屆時總產量將達5.8億安／時，5年內總投資金額將達2.5億美元。
陳仕信指出，看好電池產業發展，因此將其列入投資組合當中，至於選中冠碩的原因，則是因為受到至上、中電等大股東，全力協助冠碩推廣業務而感動。對於未來的募資計畫，冠碩總經理黃仁治認為，鋰鐵電池的發展空間無限大，未來仍需要增資以擴大規模，並不排除大客戶等投資入股，共同把餅做大。
冠碩董事邢懷成說，該公司保有量產成功鋰鐵電池的製程技術，正積極申請專利，此外也和大陸的中科院電動汽車研發中心進行合作，獲得相當高的評價，爭取中國前5大車廠的訂單相當有利。
邢懷成不諱言指出，鋰鐵電池的售價比鉛酸電池高出3倍，導致產品推廣初期不易。但鋰鐵電池沒有爆炸的風險，又具備快速充電的能力，相較於每年都要換新的鉛酸電池，壽命為5倍之多，因此當到了使用電池的第3年，選用鋰鐵的成本就已經超越鉛酸，優勢開始展現。
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